2 модели спорткаров от Toyota и Subaru созданы на одной платформе, но все же отличны - журналисты японского журнала «Best Car» изучали их.

Toyota 86, вероятнее всего, будет производиться без турбонаддува в базовой комплектации.

На Токийском автосалоне 2009 производитель Toyota презентовал концепт FT-86, планируется запустить его в серийное производство. Заднеприводное купе было создавано совместно с Subaru, которая реализует свою версию этого автомобиля.

1) купе будут маркироваться по разному, Toyota планирует продавать свои авто как Toyota 86, (для рынка Японии - код 086A, для США - 087A, для рынка Европы — 088A). Subaru планирует назвать свою модель 216A.

2) основные отличия будут в моторах машин. Subaru традиционно предложит полный привод и оппозитный двигатель 2,0 л. (EJ20 с турбонаддувом, планируемая мощность 250 л.с. (как на Impreza 2.0 GT) и с более мощным 300 сильным двигателем (как в Impreza WRX STI). Toyota 86, вероятнее всего, турбонаддува в базе не получит.

3) Различия в габаритах и весе - Subaru будет крупнее. Форсированные двигатели утяжелят на 100 кг автомобиль, по паре сантиметров добавится в длине/ширине/высоте/колесной базе.

Все это выльется в разную цену, более агрессивное купе Subaru выйдет дороже на 500 тыс. иен, т.е. его стоимость на внутреннем рынке превысит $30 тыс.